800v快充平台，空气悬架，小鹏G9亮相广州车展，预计28万起售

800v快充平台，空气悬架，小鹏G9亮相广州车展，预计28万起售

预热许久的广州车展正式开幕，今天作为媒体开放日，小鹏汽车携旗下全系产品亮相，并发布了旗下全新车型小鹏G9。此前，关于G9的谍照图与假想图满天飞，那真正的G9外观如何呢？圆润且纯粹，没有花里胡哨的层次感，采用的是极致的简约设计。

从外观来看，小而陪你过G9的前脸部分采用的是 X Robot Face 家族式设计。矩阵式大灯、溜背式设计、往内聚拢的侧腰，为G9打造出一丝沉稳与霸气感。G9采用的LOGO是昨天正式发布的新logo，整体线条更加锋利刚硬，采用了磨砂的质地。

来到侧腰部分，采用的是P7同款无边框车门，并带有电吸门。这个配置有什么动人之处呢？电吸门在前几年是百万豪车的标配，随着汽车行业内卷加大，40万级别的高端车型也开始加入电吸门配置，将技术成本进一步降低，比如大众辉昂。小鹏G9的电动吸合门技术，意味着消费者可以花更低的价格享受豪车级别的乘坐体验。而车尾部分采用的是贯穿式尾灯，轮胎采用的五幅条框设计。

车身部分，根据官方给出的大概信息来看，G9的车长是大于5米，轴距小于3米。但个人在现场的观看体验，小鹏G9没有理想one车长大，但会比蔚来ES6略长，个人猜测新车的车长在5010mm左右。大家可以看一下三款车型的尺寸信息。

关于新车的具体配置，个人此前猜测的 XPILOT 4.0 辅助驾驶系统、激光雷达、800v快充平台均有搭载。 XPILOT 4.0 辅助驾驶系统比P5搭载的双激光雷达配置并不等同，拥有508T0PS算力， 12 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 2 颗激光雷达，解决了更多情景问题以及系统使用的稳定性。

纯电车的安全性，除了电池技术之外，还有电子电器架构。小鹏G9搭载的是小鹏其自主研发的X-EEA 3.0 电子电气架构，将重要区域的控制部分集中在中央位置，能够减少ECU的数量。这个技术能够在驾驶过程中完成OTA升级，并进一步缩短升级时间，解决了升级过程中造成的传感器发热问题。

关于800V快充平台的应用，小鹏官方也给出了正式的回复，在G9进行量产的过程中还会加快480kw超充站的建设，达到充电5分钟续航达200km的补能能力。特斯拉现有的V3超充是250v，可以做到充电15分钟补能250km，尽管小鹏和特斯拉的整体实力还有很大的差距，但在快充技术方面以及实现反超。

而大家最为关心的续航里程数，官方并没有透露。不过我们可以从100WH电池组进行分析，小鹏G9对标的理想one、蔚来es6采用的都是同等级电池组，个人猜测G9的续航能力是在700km左右。动力方面会搭载双电机组合、燃油车中比较常见的空气悬架和电动拖车钩。这款车面对的是全球用户，会在欧洲市场进行上市，电动拖车钩是欧洲车型比较常见的配置。

而小鹏G9直接对标的车型是蔚来ES6，个人猜测价格方面会和小鹏P7、蔚来ES6比较接近，起售价估计在28万起步，并不包含 XPILOT 4.0 辅助驾驶软件。新车预计会在明年第三季度正式上市，最快在明年6月。遗憾的是小鹏G9还没有开放车内乘坐体验，车内空间部分的配置还不清楚，后面笔者会继续跟进。